Autoři: Josef Pleskot, AP atelier; Křístek, Trčka a spol.
Realizace: 2001
Průchod valem Prašného mostu je součástí širšího záměru na zřízení alternativní přístupové cesty vedoucí z Klárova do areálu Pražského hradu. Hlavním iniciátorem této myšlenky byl v té době úřadující prezident ČR Václav Havel. První etapa projektu byla dokončena na jaře roku 1999. Cesta umožňuje příchod návštěvníků z Klárova přes kamenné opěrné zdi Opyše podél Chotkovy silnice do dolní části Jeleního příkopu. Dále tato cesta pokračuje směrem podél Brusnice po stávajícím chodníku, kde se napojuje do průchodu pod valem Prašného mostu a za ním na cesty v horní části Jeleního příkopu. Cílem celého projektu je umožnit pohyb chodců v celé délce jedinečného přírodního útvaru Jeleního příkopu a zpřístupnit tak areál Pražského hradu touto zcela netradiční soustavou cest.
Průchod je trasován identicky s průběhem bývalé Tereziánské štoly, která vedla vodu Brusnice pod náspem Prašného mostu. Vlastní průřez průchodu je navržen v poměrně úzké dimenzi - je však hodně převýšený, takže působí dojmem vzdušnosti. Nejdelší část má vejčitý tvar. Celý průchod je dlouhý 84 m, přičemž třímetrové úseky z každé strany jsou provedeny z otevřeného výkopu; 78 m je provedeno podzemní ražbou. Portály jsou hranaté ve formě převýšených, mírně se rozšiřujících obdélníků. Rozrážka u pilíře původního Prašného mostu umožňuje přistup k tomuto zajímavému historickému reliktu a také nabízí na cestě jisté oživení. Obnažený pilíř byl restaurátorsky vyspraven a zakonzervován.
Převažujícím pohledovým materiálem uvnitř průchodu je ostře pálená režná tmavě červená cihla. Chodník v tunelu je tvořen z jedné poloviny betonovými prefabrikáty, které mají reliéfní povrchovou úpravu (kanelury) a z druhé poloviny ocelovými rošty z tyčoviny s protiskluzovými navářky. Rošty přikrývají koryto Brusnice. Opěrné stěny v předpolích jsou z litého betonu s probarvovací příměsí kovových pilin a poréznost jejich povrchu byla docílena pomocí vkládaných jutových provázků. Stěny mají reliéfní schodovité ústupky. Cesta v horním Jelením příkopu a přechodové plato mezi asfaltovou cestou a kamennou rampou v dolním Jelením příkopu mají mlatový povrch (minerální beton).
